Metrô e CPTM transportam mais passageiros, mas ficam com menos dinheiro do que linhas privatizadas
Expectativa: privatizar os trilhos de São Paulo vai trazer mais eficiência e economia para o Estado. Realidade: falhas graves nas linhas operadas pela iniciativa privada, enquanto Metrô e CPTM, estruturas públicas, ficam com o prejuízo. Dados inéditos obtidos pelo UOL revelam que os repasses do Bilhete Único (BU), em 2022, foram quatro vezes maiores para as concessionárias do que para Metrô e CPTM, mesmo a iniciativa privada levando menos passageiros.
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